Tap to unmute
Mercedes ML. Tani i terenowy Mercedes dla każdego?
Umieść na stronie
- Opublikowany 5 gru 2022
- Dzięki uprzejmości naszych widzów pogawędka o Mercedesie ML.
Sklep Terenwizji terenwizja.stardruk24.pl
Dziękujemy Patronom za wsparcie.
patronite.pl/TERENWIZJA 
Motoryzacja
![Która z osób jest zwolniona z obowiązku korzystania z pasów [pełna treść w opisie] (3221)](http://i.ytimg.com/vi/JRYr0KJpjhI/mqdefault.jpg)
Jak słyszę o braku rdzy w ML-u to chyba do tej pory żyłem w krainie złudzeń :)
chrupie ruda jak poloneza
@Bartosz Rowinski ja mam polifta i nic go nie żre póki co, a 6 lat nim w Polsce jeżdżę. Oby tak dalej :D
😂😂
Nie pamiętam ml bez rdzy a trochę ich bylo
a tam nie chodziło o ramę a nie o karoserię samochodu?
Kurde zabrakło trochę mi w tym filmie takiego starego terenwizjowego testu: rolki, jak działają napędy, jaki to jest reduktor, jak działa w tym samochodzie itp. Wiem, że można to wszystko wyczytać na forach, ale jak robić materiał o czym to tak w miarę kompleksowo. Pozdro!
Czekam na konkurenta w tej klasie czyli Touarega pierwszej generacji . Super odcinek 👍👍👍
tuareg 3 klasy wyzej
@KierowcaZawodowyx 🤣🤣🤣🤣🤣
@KierowcaZawodowyx ale chyba jako daily dla matki z dziećmi która wjeżdża na krawężniki z prędkością 40km/h
@KierowcaZawodowyx hahaha
Też czekam, ale był już odcinek o Cayenne więc Terenwizja może traktować sprawę jako już odhaczoną ale ciekawy mógł by być odcinek porównujący generację 7L i 7P, naprawdę świetne samochody o ile były serwisowane bez druciarstwa i mają originalny przebieg a z tym bywa bardzo różnie.
To niesamowite jak na przestrzeni 20 lat pojęcie samochodu terenowego się zmieniło😳😁🤘
Używałem ponad 6 lat wersji 3.2 na 32" ATekach na co dzień, do pracy, w weekendy do rodzinnej turystyki - lekki offroad, ciągnął często przyczepy i robił dłuższe trasy.
Ogólnie auto jest bardzo uniwersalne, mega wygodne i wystarczająco obszerne. Bardzo lubiłem nim jeździć. Przy lekkiej nodze spalał poniżej 15L LPG poza miastem, moc V6 nie powala ale ujdzie, dźwięk fajny.
Minusy jak dla mnie to kiepski zawias pod względem trwałości i zakresu pracy, sytuację ratuje abs-dohamowujac buksujące kóło ale to elektronika...
i jak padnie jakiś czujnik ABS to już lipa, nawet reduktora nie da się uruchomić.
Auto jest dość skomplikowane i trudne w serwisowaniu, trudny dostęp do wszystkiego ale mimo to sam wszystko byłem w stanie ogarnąć.
Blacharsko bywa różnie np względem przeciętnego równolatka Patrola czy innego japonca jest niemal nierdzewny z kolei w porównaniu z takim Range Roverem P38 z tamtych lat to już ML gnije na potęgę:) ale konstrukcyjnie to solidne i bezpieczne auto, rama jest bardzo solidna. Mechanizmy trwałe.
Kupując warto sprawdzić luzy zawieszenia bo naprawa jest kosztowna, buda gnije głównie w progach, nadkolach i z tyłu,
Benzynowe silniki często palą olej, mają problemy z popychaczami zaworów i wypadaniem zapłonów, auto ma 4 katalizatory, 4 sondy, V6 ma 12 świec.
Unikać choinek na zegarach bo elektronika może być problematyczna lub drogą w naprawie.
Wersje do 99r mają fatalne tanie plastiki w środku, od 2000r znacznie poprawiono materiały tapicerskie.
Uważam że liftowanie MLa nie ma sensu, w standardzie wchodzą koła 32" i nic nie ociera, radzi sobie w średnim terenie dobrze, stawianie budy na dystansach jest też bez sensu bo prześwit ogranicza głównie bak mocowany do ramy, plastikowe zderzaki, a podkręcanie na drążkach z kolei ogranicza jeszcze bardziej fabrycznie znikomy zakres pracy zawieszenia i powoduje inne problemy np. z maglownicą.
Dzieki za info
Z 400 cdi jest jeszcze gorzej, nie dosyć, że mechanicy zamykali bramę jak podjeżdżałem to ceny części nie są małe.
Brawo TERENWIZJA, tego właśnie brakowało w całej palecie Waszych filmów 😉 Pozdrawiam
Uwielbiam te uczucie kiedy wracasz zmęczony po pracy a tu terenwizja coś wspaniałego
Na prawdę świetnie zrobiony odcinek, brawo Adam!
I pozdrowienia dla posiadaczy ML-ów!
Chętnie zobaczyłbym taki odcinek o Jeepach - poszczególnych generacjach ZJ WJ , z WK bedzie trudniej bo mało ich w terenie jezdzi ale widuje sie sztuki.
Miał tata polifta 2.7 ładnych kilka lat, nieraz udowodnił co potrafi 😁 teraz jeździ... Pajero 3, zakup zaraz po waszym filmie 😅
2.7cdi miałem w okularniku, zrobiliśmy razem prawie 150 tyś-super silnik! Oszczędny, dynamiczny i w moim przypadku bezawaryjny, dźwięk też był znacznie fajniejszy niż 4 cylindrów. Inna sprawa, że kupiłem go że względu na stan, więc może dlatego nie było problemów.
Bardzo ładne ujęcia z drona. Sudoł to jednak marka - nawet MeneL ładnie wyszedł.
Posiadam 270 z 2005 . ~Tanio nie kupiłem i troszkę włożyłem. Same z nim kłopoty, Mam go już ponad 2 lata i teraz znowu czekam na wyrok mechanika.
Na pewno go naprawię, bo jest niesamowity.
NIe interesuje mnie zabawa w offroad i nie uważam, że to Patrol Killer :)
Po prostu jeżdzę nim po mieście i po polach - taka robota.
ML - jak działa - jest do tego najlepszy.
Pamiętam jak mój tata miał ML-a. Były dwa, najpierw przedlift ML320, potem polift ML400 CDI Special Edition. Świetne auta, tego drugiego kupił znajomy, który trzyma go do dzisiaj i jest z niego bardzo zadowolony
Te ujęcie z drona na początku robi wrażenie! Sztos!
Bardzo dobry film, ciekawy. Czekamy na walki aut na torze off road
To może być ciekawy początek serii. Kupując auto, które może służyć na wypad w plener czasem po błocie, czasem w lekkie bezdroża rozważałem ML, tak samo jak Grand Cherokee, Taurega, Volvo xc90, X5. Film o każdym z takich pojazdów chętnie bym zobaczył. X5 można już nawet kupić z fabrycznym silnikiem od Beemki 😊
Świetny film, pozytywni właściciele. 💪
Nie bardzo miałem ochotę oglądać te ml-e ale zacząłem i podoba mi się :) - jeszcze porównanie bezpośrednie do Tuarega
Nie chcę wnikać, ale ocierając się nieco o różne Mercedesy z ostatnich 20 lat (wcześniejsze pełny szacun) mam wrażenie że w tym odcinku mocno wieje optymizmem i chętnie posłuchał bym opinie właścicieli za 5 lat. Może powinno się zapraszać na takie odcinki BYŁYCH właścicieli z kilkuletnim doświadczeniem.
Mam 15lat, użytkowany jak na filmie, daily i lekki teren, koła 32, jest w pyte.
Najlepsze auto , wciaz za nim tesknie.... ml270 po prostu mistrz
No taki tani po wyemitowaniu tego odcinka, to już nie jest. Dzięki!
Tak wszyscy rzucą się na strucle 🤣
Chlopie, takie teksty że samochód droższy po odcinku już dawno nie modne
@Darek P A co? Nie pykła sprzedaż za kwote x4 po odcinku?
@Darek P może nie modne, ale prawdziwe
I na tym, zamykam temat na tym forum. Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie, właściciel Vitarki 1.6 od ponad 2 lat. ;)
Tego brakowało na kanale terenwizji 😀😀
w 98r mój kuzyn przyjechał do mnie takim 3 miesięcznym autkiem, kosztowało astronomiczne wtedy pieniądze, ja śmigałem wtedy Uazem i Nivą pokazałem braciszkowi jak się jeździ w terenie po lesie, wjechać dawałem radę wszędzie.... ML zostawał na skraju lasu bo się porysuje i bo będą straty .... no i proszę jak to się podejście zmieniło :)
To się nazywa drugie życie produktu 🏎️😄
Kawa, śniadanko i wpada powiadomienie. No to co, przyjemne z pożytecznym. A ja jeszcze się zastanawiam czy ML czy GL do turystyki i wokół komina.
Film jaj zwykle super. I nie padło słowo patrol. Brawo brawo.
Ale że co w tym fajnego było? Ani teren jakiś wymagający, podjazdów brak, na wykrzyzach też nic, film rodem o multipli, lepiej obejrzeć ten plclip.com/video/bNMXPMysEpU/wideo.html
Witam
Super film jak zawsze 💪👍👊.
Cieszę się że Rex nie ma takiego układu napędowego 🚙.
Pozdrawiam serdecznie ✌️
A napęd w rexie nie jest kopią ml'a?
@Marek Przybylski
Nie ze względu na to że zasadniczy napęd jest na tył z dopinanym przodem .
Jejku się zakochałem, nawt cena na takiego w lpg mnie puszcza 😍dość ładny, cena spoko 😁 ja bardziej ode mnie problem z, wyjazdem i plus do turystki, a nie do upalania 😁nie brałem go nigdy pod uwagę. Bo myślałem ze cena ponad 20k
Pytanie do posiadaczy miskow . Ktory silnik polecacie i czy body lift 2” plus opony 32-33cale wystarcza na sporadyczna zabawe w terenie czy trzeba wiecej zmotac ??
Przyjemny odcinek i bardzo fajne auto
Na taki test czekałem dziękuję
Dalej czekam na grand cherokee wk 😁 który w napędzie QD2 ma centralna blokadę ;)
Zrobiłem nim 310tyś. Zjeździliśmy z rodziną Bieszczady ,Tatry , super auto . Pozdrawiam wszystkich użytkowników .
marzenie sprzed lat, może dobrze byłoby do niego wrócić 🤔
Brak problemu korozji w Mercedesie z tych lat mnie zszokował jednak z modelem W163 nie miałem nic wspólnego więc nie mam powodów nie wierzyć w to choć moje doświadczenie z modelem W210 '01 podpowiada mi inaczej. Do tego wiadomość o ramie i reduktorze spowodowała że dopisałem to auto do listy wzięcia pod uwagę następnym razem. Ciekawostką jest przeniesienie guzika od awaryjnych na kolumnę kierownicy (zawiało trochę VW) z konsoli środkowej która moim zdaniem jest trochę chaotycznie zrobiona.
Jeździliście już po twierdzy zegrze ?? Kozak miejsce polecam obecnie brama rozwalona można wjechać terenówka ale mój terenowy sejacz tez bez problemu daje radę ;) piona;)
A takie pytanko jak kształtuje się cena OC za takie auta ?
Też mam ML'a 2002 r. rdza się pojawia punktowow na dole drzwi na klapie bez tragedii, gorzej słyszałem że z przedliftami było. Rama spoko ale mi win zrzarło bo trochę za dużo nalotu się zrobiło. Mam wersję 7 osobową ale szczerze to średni komfort podróży wtedy i o bagażach można zapomnieć. z bolączek to teraz 2 wtryski do regeneracji mam w silniku 2,7 ale nie jest to kosmiczny koszt naprawy. Ogólnie zadowolony jestem i chyba faktycznie po tym odcinku zacznę trochę w offroad bawić :D.
Jak sprawdza się taki ML w kontekście auta na dalsze wyprawy typu Albania, na tle np. Patrola czy Land Cruisera? Zarówno pod kątem radzenia sobie w terenie, jak i rozmiarów wnętrza?
Fajny ten napęd 4x4 jedno kolo wysiada i po jeździe 😁😁😝😝
Widzę że z powodu braku aut terenowych na rynku, których się nie produkuje od kilkunastu lat, ludzie sobie wmawiają że wszystko co ma reduktor jest terenówką. ML to nie terenówką tylko SUV, takie były początki segmentu dużych suv jak choćby sorento. Później producenci stwierdzili że reduktory i ramy są zbędne, ponieważ 95 % nabywców tych aut nigdy nie zjedzie, z asfaltu. Pozdro dla ekipy terenwizji.
Ale jak Tatuś wyda od 8-40 tyś to w Niedziele z dzieckiem pod średniej wielkości górkę podjedzie znajdzie się takich w okolicy kilku dotrą na polane drogą gruntową usmażą kiełbaskę przy ognisku . Dzieci będą zadowolone no i przy wigili bedzie co opowiadać. Choć z przeprawowym off road nie ma to nic wspólnego.
Idealnie podsumowanie
@SzYbki off-road ma to do siebie, że dzieli sie na grupy odbiorców, nie wszystkim musi się podobać jaazda na wyciągarce po błocie, żeby Ci to łatwiej zobrazować na rajdach zawsze jest kilka klas , poza rajdami są też imprezy wyprawowe gdzie też mają różne skale trudności czy wyjazdy off-roadowo turystyczne, itp Off-road to nie tylko przeprawa!!! A Taki tatuś z którego sie nasmiewasz ma czas spedzić czas z rodzina co w dzisiejszych czasach jest doś istotne. Dla Ciebie pewnie było by lepiej dać dziecku bajki albo kupić konsole niech sobie gra cały dzień i polecieć sobie do kumpli na browara , ideał.
@SzYbki O jezdzie terenowej to można pogadać z kimś kto co dzień musi się przeprawić kilka km przez błoto, śnieg żeby z domu do pracy wyjechać i wrócić czyli dla niego to konieczność.
A cała reszta to taka zabawa na siłę, jak to Zlomnik powiadał "offroad masturbacyjny", ja akurat nie widzę sensu wydawania kasy i wjeżdżania w błoto bez potrzeby.
Same błędy w Twojej wypowiedzi. Poszukaj sobie definicji SUV'a, bo nawet Toyota LandCruiser to SUV. Z ramy nikt nie zrezygnował, bo użytkownikom nie zależało, tylko wymagania bezpieczeństwa podczas zderzeń i kontrolę strefy zgniotu. Dodatkowo normy emisji spalin wymagały odciążenia samochodów i to jest kolejny powód ucieczki od ramy pełnej. Więcy bzdury. A ML w terenie sobie świetnie radzi, nawet na rajdach terenowych można zając nim bardzo dobre miejsca (sam zająłem nim drugie miejsce, np. dwie Vitary i Liberty nie dojechały do mety ze względu na awarie, kolejny liberty i dwa renegade nie dojechały ze względu na niepokonanie przeszkody, reszta "terenówek" dojechała). Wpadnij wiosną do Wrocławia, to przejedziemy się po ternie i uwierzysz w możliwości starego ML'a :)
No proszę, nie dość, że dlugo wyczekiwany materiał z MLem który zasługuje na uwagę, to jeszcze nagrywany w bardzo fajnej miejscówce nieopodal toru motocrossowego :) Doslownie chwilę wcześniej robiłem tam materiał o Subaru Justy w offroadzie:
plclip.com/video/ey6ANPc6TSk/wideo.html
To czas na testy Touarega 😜
Ciekawe czy Terenwizja znalazła by takiego z dwoma seryjnymi blokadami 🤔
Znalazła by, bo wśród widzów jest napewno więcej niż jeden. Ale i wersja z czysto elekroniczna blokadą radzi sobie na pojedynczych przeszkodach wyjątkowo sprawnie. Trochę wieksze różnice przy drugiej generacji gdzie wersja bez TerrainTech musi obejść się również bez reduktora co też jest główną częścią 200u kilogramowej redukcji wagi względem poprzednika. Wersja 7P z TerrainTech raptem jest już tylko ok 50kg lżejsza.
Ja mam z wszystkimi blokadami i robię właśnie go do rto. Opony wyciągarka, lift, osłony podwozia.
@Dawid Gurgul Też bazuje na 7L6 z dwoma blokadami i mam nadzieję że przez zimę wreszcie uda mi się znaleźć czas na zamontowanie wyciągarki i zrobić osłony od spodu. Na razie mam tylko oskanowane podwozie. Opony MT KM3 musiałem wybrać w rozmiarze seryjnym bo były by komplikacje z przeglądem a chce nadal móc używać też szosowe dwudziestki. Pozostaje seryjna pneumatyka bo do turystyki to wystarczy. A na zewnątrz ma pozostać możliwie niepozorny.
Mam też takiego, V8 430. Trochę pordzewiałe drzwi, ale technicznie chodzi jak szatan. Auto służy do wszystkiego i wogóle nie ma awarii. Jestem z niego bardzo zadowolony.
super odcinek duzo ciekawostek pozdrawiam
Piękna fabryka w końcówce 👍
Zawsze mi się podobał, ładnie się starzeje!
Chyba rdzewieje 😁
Hehe ja na swoim mam dwie naklejki i nadal jeździ 😀
Pozdrawiam Ekipę Terenwizji 💪👍🛺
No bo te naklejki się neutralizują! Ściągnij jedną albo doklej trzecią i zaraz coś padnie.🤣
Discovery 3 ma blokadę centralnego mechanizmu różnicowego, za dopłatą była tez blokada tylnego mechanizmu.
Fajna alternatywa. Szkoda że nie ma blokady centralnego mechanizmu różnicowego. Pozdro dla Pana z bródką (ten od liny) mega wyluzowany gość.
Nie ma żadnych blokad, jeździ się bez nich i problemów nie ma :)
Również pozdrawiam...
Gl ma blokadę centralnego i tylnego dyfra + reduktor
ML ma swój klimat... te wszystkie przełączniki jak kontakty w domu 😊. Zresztą jak wszystkie mercedesy z tamtych lat. Docenią to Ci którzy w grubych rękawicach czy po omacku mogą coś włączyć. Chodź są tacy co powiedzą że brzydkie. Ponadto silnik 2,7 cdi najlepszy ,do tego automat ,bogate wyposażenie i duży komfort przy normalnej jeździe. Super auto.
do tego auta tylko 5.0 V8💪
Fajne ale koszty utrzymania 😃👍 ale jest hobby i zabawa 😃👍
Też wolę benzynę gaz super 5 litrów ile pali 20?... pozdrawiam 👍
Jakbym kupił to nowszy model 2009 coś takiego ..
Chłopaki mnie nakręcili znów na MLa 😉 jakiś czas temu sobię odpuściłem bo stary ake sentyment jest❤️❤️ nowsze auta nie mają duszy a starsze mają w sobie piękno motoryzacji a nie elektroniki 🙂
Znajdz sobie wcześniej mechanika który ogarnie to auto bo ludzie na tym filmie pierdzielą jak każdy właściciel auta którym akurat jeździ.
@SzYbki żeby wszystko powiedzieć film musiałby trwać 2 godz. a tak to kest trochę powyciągane z kontekstu. To prawda, że elektryka i elektronika doskwiera po 20 latach eksploatacji. M. in. czujniki abs, ciśnienia paliwa, pompa abs, moduł aam, maglownica itd.
Hej, może teraz BMW X5 pierwszej generacji moim zdaniem największy rywal MLa W163 jednocześnie zobaczymy jak 3.0d radzi sobie na swoim podwórku.
ML jest jedną z opcji, nad którą się zastanawiam, bo wygląda na to, że na tylnej kanapie jako jeden z niewielu samochodów zmieści trzy fotele dziecięce (obym się nie mylił) :)
Dziękuję za film :)
Raczej się nie zmieszczą. Moje z boczkami się mieszczą 2
W superbie jest wiecej miejsca . W takim suvie jest mało miejsca
Z tyłu jest ciasno a auto przestarzałe. Odpuść sobie, jest tak dużo lepszych aut na rynku co zmieszczą trzy foteliki, że głowy sobie nie zawracaj tym zajechanym złomem.
@SzYbki Superb w teren to chyba niezbyt dobra opcja :)
@Ja Jan A w jakim wieku masz dzieci? Moje już mogą korzystać z tych małych foteli, co nie wyglądają jak pancerne (nie mówię o poddupnikach, czy antymandatach)
czekam teraz na range rovery II 😂 super odicnek
P38 w terenie na 33 calach i 3 calowym lifcie objeżdżalo tyle fur, ze byłem w szoku. Jeep wj, wk wymiękal na piachu i w błocie. Genialny był ten samochód, ale musiałem sprzedać. Teraz nowy właściciel zwiedza nim świat i chyba dalej upala 😂
nie spodziewałem sie to chyba supee baza na wyprawówke
Miło się ogląda. Mysle jednak ze wersja dla żon wyszła trochę za bardzo ocenzurowana :)
Koszty utrzymania są spore - robiąc całe zawieszenie(które aż tak trwałe nie jest) na dobrych zamiennikach dychę spokojnie można wydać. Magle padają często. Reduktory za 300zl byly jakies 5 lat temu. Teraz powoli zaczyna ich brakowac i cena min 2-3 razy wieksza. Z drobniejsszych rzeczy - zbiorniczki spryskiwacza, przelaczniki szyb.
Jesli chodzi o korozje jest bardzo roznie.gdzies czytalem ze w163 robili w dwoch fabrykach - w usa i w gratz(ma o tym mowic 11cyfra vinu - jesli X to Gratz jesli A to US) i ze lepiejj zrobiony ten w Austrii ale pewnosci nie mam czy nie jest to mit :)
plclip.com/video/8VlcXVQCx7M/wideo.html - chyba mały błąd montazu - najpierw kolega mówi o silniku 2.3 nastepnie drugi kolega kontynuuje ale pod maską ma 3.2
To ja mam USA ☹️
Ja swoim jeżdżę 6 lat, zrobiłem grubo ponad 100tys. km, brałem udział w rajdach offroad, wycieczkach ofrroadowych kilkudniowych itd. Przez ten czas poddał się łącznik stabilizatora i sworznie wahacza. Nic z tych rzeczy, o których piszesz, nie zużyły się mimo sposobu eksploatacji i wieku ;)
@Sta Stad Zawsze można na polbuszach zrobić - będzie skrzypiało, ale ML W163 i tak nazywany jest "skrzypakiem"😁
Skrzypią podkładki drążków skrętnych, to jest część eksploatacyjna, o której praktycznie nikt nie wie. Wymiana raz na 10 lat, a podkładki są po 150zł z transportem z USA. ;)
Chyba nie masz mla. Zgodzę się tylko z kosmiczną ceną zbiorniczka płynu. Reszta mało odczuwalna.
Szkoda ze Adam nie przetestowałeś tego ABS ns rolkach 😉
pożyczyłem koledze i nie zdążyłem odebrac
Mam G miałem ML, ML nie jest alternatywą dla G bo to innej kategorii auta. Natomiast wielowachaczowe zawieszenie w ML robi robotę. Problem jest z szerokim kołami jak mamy koleiny na drodze, bo auto się nie mieści i pływa.
Świetna robota
A propos wycieków oleju w silnikach benz v8, z przodu na bloku, pod chłodniczką i filtrem jest taki prostokątny dekielek , przykręcony na dwa torksy czy ampule, i to spod niego cieknie, uszczelka tylko w serwisie, ale nie trzeba zdejmować chłodnic żeby wymienić... Godzina roboty i jest oki.
Czekałem na film o ML. A jeszcze jeden na który czekam to o VW Touaregu i będę wiedział co kupić.
A co ty oglądasz tylko terenwizje? O menelach to pełno filmów, ja zaraziłem się po tym: plclip.com/video/bNMXPMysEpU/wideo.html
Też miałem taki wybór pół roku temu i wybrałem ml 430.
Touareg bym brał bez czekania na Film. Technicznie i pod względem wykonania to zupełnie inny świat. Ale nie jakieś śmietniki za 10 tysi bo będą tylko kłopoty i mało radości. Niestety bardzo dużo tych samochodów gubiło kilometry przy przeprawie przez Autohandel i później niby ma 200 tysięcy a wszystko się sypie a tak naprawdę to miał 200 jak ostatni raz był u mechanika a teraz ma 600 i zaczynamy od napraw. Jak znajdziesz z czystą UDOKUMENTOWANĄ historią to naprawdę sama radość z jazdy obojętnie co pod kołami.
Oczywiście zdecydowanie 7L6 czyli polift od końca 2006 bo tu szczególnie wnętrze ma znaczenie trwalsze materiały i nudna stylistyka zewnętrzna minimalnie się polepszyła.
Teraz czas na Touarega 7L (1 generacja). Chyba nie ma w tej klasie lepszego *SUVa* podkreślam SUVa.. który komfortowo i w ciszy pokonuje autostrady ale i w terenie idzie jak dzik
sorry, nie podzielam Twojej opinii a przejechalem V8 200k km i bylem pierwszym wlascicielem...
Wiem że cały odcinek nie o tym ale po raz kolejny potykam się o wypowiedź jak w minucie 1:50 czyli mit "rozciągania" zestawu w celu stabilizacji miotającej przyczepy. To najbardziej niebezpieczna i mylna legenda która jakoś się utrwaliła w świadomości wielu kierowców. Jedyna bezpieczna metoda to po pierwsze wystarczająco dociążyć hak przy załadunku przyczepy i wrazie pojawienia się skłonności do miotania natychmiast spokojnie przyhamować, co niezwłocznie stabilizuje zestaw (przynajmniej gdy nie czekaliśmy aż do momentu kiedy przyczepa zaczyna wyprzedać auto). Może by to był temat na osobny odcinek skoro właśnie terenówki tak często służą do ciągnięcia ciężkich przyczep klasy 3,5t.
Chciałbym zobaczyć taki odcinek z wyjaśnieniem w praktyce
@Ja Jan Na youtube już są takie filmiki - plclip.com/video/6mW_gzdh6to/wideo.html
Polecam również materiały z tego kanału które są dość pomocne w zrozumieniu fizycznych zależności plclip.com/video/JeEEC5eVNCk/wideo.html
A kolega swoją teorię zaczerpnął z YouTuba czy organoleptycznie przetestował? Bo mi akurat dodanie gazu i utrzymanie prędkości uratowało zestaw, a może i życie, wcześniejsza próba hamowania jak tylko przyczepę zaczęło bujać tylko spotęgowało ten efekt.
@Adam Jeżeli tak było to bez wątpienia bardzo dużo szczęścia bo zwiększenie prędkości zdecydowanie podwyższa podatność na destabilizacje zestawu. Czym większą prędkość tym łatwiej i mocniej pojawia się efekt miotania. To zwyczajna zależność fizyczna. Jeżdżę już od lat kilka razy w roku z ciężkimi i długimi przyczepami (platforma 6,5x2,25 3,5t z maksymalnym ładunkiem) i temat przerabiałem już wiele razy w praktyce szczególnie gdy ładunek był zbyt wypośrodkowany to potrafiło już miotać przy 70 a z dopuszczalnym naciskiem na hak chwilowe 120 bez problemu. Jak mi nie wierzysz to zobacz jak są skonfigurowane systemy ESP przystosowane do przyczep (w pojeździe ciągnącym): w momencie wykrycia miotania od razu po hamulcach. Ale należy zrobić to natychmiast jak pojawiają się pierwsze wychylenia i z umiarem. Jak przyczepa staje bokiem to już raczej może być za późno. Zachęcam do przetestowania w kontrolowanych warunkach.
Z tą ramo, to nie tak jak mówią właściciele. Mój kolega miał MLa z takimi farfoclami pod brzuchem, że Stach było wsiadać i nikt się podjąć naprawy nie chciał.
Dobre żarty na początku 🤣 tani w zakupie utrzymaniu i bez rdzy 🤣
Zależy co dla kogo znaczy tani ,inni w terenówki ładują kilka dziesiat tysięcy w mlu tylko kilka tysiecy
Panie Adamie w WK po zapięciu reduktora zapina się blokada między osiowa i na reduktorze bez przedniego napędu pojedziemy 😉
W QuadraDrive 2 potwierdzam. Quadra Track chyba tego nie potrafi
Dokładnie też się zdziwiłem jak to uslyszalem. Commander i wk z QD2 ma blokadę centralana
Zabrakło trochę w filmie ujęć pokazujących jak to auto jeździ w terenie :/ Reszta na plus mimo awarii ;)
W164 i jego seryjna "terenowość" skończyła się na asfaltowej drodze w zimie, droga między polami więc było nawiane sporo śniegu. Jak zabawa się skończyła to trzeba było pojechać i wyrwać gwiazdę. Czym się wyrywa 2.2 tony? Vitarką 1.6.
To jak wyrywales vitarka 1.6 to wcale mocno nie siedzial podejrzewam że łopatką bys odkopal i sam ruszył
Tak tak, Vitara jest najlepsza a z Vitar najlepszą masz ty.
Czekałem długo na ten odcinek... napalony jestem na ML jak tupolew na brzozę
Wreszcie porządny samochód terenowy
Szkoda że nie zostało nic powiedziane o silniku benzynowym 3.2, dość sporo ich jest. Menel to fajna alternatywa do turystyki 4x4.
To będzie chyba taki sam silnik jak w W140 S320 - ten przy którym coś tam dłubało AMG. Nawet montowano go w najlepszych wersjach Daewoo Musso. To dobry silnik, znacznie lepszy od zwykłego 3,0 R6, który latał jeszcze w poczciwych W124. Niektórzy swapują W124 300E na silnik 320, bo mocniejszy i lepszy.
Tata ma w ml-u ten silnik bardzo fajne auto i genialny silnik. Tylko.benzyna spalanie 10-12l. Jazda przyjemna jedziesz spokojnie nic nie słychać to.auto.jest genialnie wyciszone jak depniesz przysiada jak niedźwiedź i zaraz wyrywa do.przodu z przyjemnym mruczeniem lekko basowym ale dość cichym w moim jeepie kj 3.7 jest dużo.glosniej. jeep jedzie fajnie do 140 ml od 140 z 3.2v6 dopiero zaczyna zabawę 190 nie.jest problemem(tzn jest bo nie wolno;)W terenie nigdy nie zawiódł ma super mały promień skretu(łatwiej zaparkować niz moją Alfę 156 crosswagon) a napęd robi wrażenie bo ta elektronika działa dobrze i wszędzie się wskrobie nawet ma łysych oponach w błocie czy na mokrej trawie dawał rade
Odpuść sobie wogóle Ml bo cię zrujnuje.Silnik 3.2 problemu z elektroniką ,zatykające się katalizatory ,łańcuchy rozrządu często się wyciągają .,usterki zamków drzwiowych.w zawieszeniu mordęga śruby pozapiekane zwłaszcza od tylnej regulacij pochylenia.spalanie w trasie lpg przy bbb.lekkiej nodze to 15l normalnie 17 miasto to od 21litrów i nie słuchaj bzdur co mówią o spalaniu niskim.Auta te od nowości były awaryjne a w tym wieku to mało prawdopodobne byś coś w miarę możliwego kupił.pozdrawiam
@Kris Krzysztof nareszcie jakis glos rozsadku...
Gowno prawda. Doedukuj się🙂
Jedyne 4x4 Którego cena na pewno nie poszybuje w górę po waszym odcinku.
Pany to nie klątwa tylko uwiecznienie awarii jak nikt nie nagrywa to się nikt nie przyznaje, że coś chrupło/ chrupneło / padlo :D
Z tym dokładaniem kasy po zakupie gość z filmiku ma rację. Za 10-15k są trupy. Jak nie planujecie inwestować w auto po zakupie to nie kupujcie. Kupiłem kilka miesięcy temu zdrowy egzemplarz za 21k, ale doprowadzenie do absolutnej perfekcji auta wyszło kolejne 15k.
Jaki silnik? Co było tak drogie?
2:00 mam wrażenie że ktoś chyba nie wie jaka jest dopuszczalna prędkość dla aut z przyczepami.
To dobra okazja by inni też sobie to wreszcie uświadomili, bo zbyt często widziałem na drogach szybkiego ruchu tańcujących po pasie tandemy przy prędkości 120-140km/h. Wy którzy tak jeździcie to najpierw walnijcie się w łeb i zastanówcie czy nie brakuje wam piątej klepki.
80... ale chyba nikt nie lubi jak tir siedzi na dupie. Ja śmigam 100
Jak już się przejdzie lekcję życia z wahadłem na haku to inaczej podchodzi się do kwestii wyprzedzania tirów 😋 niestety pisze z doświadczenia. Druga kwestia że jak to TIRy ciebie wyprzedzają też nie jest bezpiecznie. Teraz śmigam z przyczepą kempingową z prędkościami takimi jak ciężarówki tak abym ja nie musiał wyprzedzać ani one mnie. Ps. To właśnie patent z dodaniem gazu mnie uratował 👍🏻
@Adam zawsze rozkladam ciezar przyczepa samochód i sprawdzam nacisk na hak, wiem przy jakiej prędkosci już zaczyna byc niestabilna. No i auto gabarytowe nie piździk.
3 godziny 15tyś wyświetleń zainteresowanie chyba na dużym poziomie 💪👍
Czekam na prezentację touarega w terenie
Czekałem na ten odcinek.
I od teraz wszystkie ememele na ogloszeniach +10 tysi do wartosci😆
Mam ML 320 o wyglądzie zewnętrznym AMG przywieziony z USA w 2005 roku. Auto do tej pory wygląda jak milion $ i nie mam motywacji aby go zmieniać.
A my czekamy na test sań Świętego Mikołaja bo jeszcze nie było😉😎 Jeep Liberty lepszy niż ML 💪
Jakoś na rajdzie WOŚPowym żaden Liberty nie dojechał do mety, a ML tak. Startowały różne auta, były dwa Liberty, kilka renegadów i jeden ML, Liberty i Renegady poddały się w trakcie rajdu ;)
@Sta Stad a jakie auta miały dwa pierwsze miejsca w rajdzie Transpol przez całą Polskę?😉😋😎 a na rajdzie Wośpowym Paweł nie jechał swoim Liberty i dlatego😂
Mam cheeroke/liberty tata ma ml auta do bólu porównywalne każde inne i nie można powiedzieć które lepsze. Ogólnie jeep w terenie lepszy ale ml ma elektroniczne blokady i mimo że brakuje wykrzyzu to.nie problem bo i tak jedzie z kołami w powietrzu kj jedzie bo ma wykrzyzu wiecej(ja mam lift 2" old man emu)na drodze ml.bije jeep bardzo. Cisza komfort i względna ekonomia przy 3.2v6. Ml to taka osobówka z mocna opcja terenowa jeep kj to terenowka z opcją na drogę. Ml fajne auto można polecić jeep kj to.taki wół roboczy prosty i robi co się mu każe ml.ma więcej klasy choć wg mnie wnętrze jak zaniedbane to już trochę odstaje od dzisiejszych standardow
@filarm8 moja opinia odnośnie tych aut dotyczy tylko zdolności trenowych a ta jest na korzyść Liberty😉 może dlatego że mam😋😎
@TDG4x4 i o czym świadczy? Że Liberty lepszy, tylko Paweł nie jechał, więc konkurs Liberty vs W163 się nie liczy? Wszystko zależy od terenu, są miejsca lepsze dla W163, miejsca lepsze dla Liberty, jeden wyścig wygra ten, a drugi ten. Nie da się jednoznacznie określić, co jest lepsze/gorsze. Ja tylko widzę z własnego doświadczenia, że Liberty są w terenie zbyt kruche i wolne. Mówimy o stanie fabrycznym, bez żadnych dodatków offroadowych.
Jest wolny dzień i kawusia. Włączam YT "Może jest coś od terenwizji" No i jest :)
Na Biotad Plus lecimy? 💪
ale piękne ujęcie na początki
Fabryka w tle to Koksownia Przyjaźń w Dąbrowie Górniczej
Wspaniałe auto. W163 320 jest mega twarde, to samo 430 i 500. Dobre silniki.
Posiadam 430, potwierdzam
Czekałem na tooooo :D
Muj dzadek rok temu wyciągał takiego uazem i ten merol asz wisiał to jeszcze w zime a Że mieliśmy samo robioną wyciągarke zrobioną z felg i line i to jest na wijane na tą felge i jak koła zaczynają się kopać to zaczyna ciągnąć
#Terenwizja - mam nietypową prośbę: możecie wytłumaczyć o co chodzi z tym ukręcaniem półosi - dlaczego to się dzieje, i w jaki sposób zależy od rozmiaru kół?
Nie ukręciłem półosi ale ukręciłem przegub. O co chodzi z kołami, seryjnie jest 28 cali, ja mam 32 cale. Awaria zdarzyła się tylko z mojego niedoświadczenia, nie wyłączyłem ESP jadąc na pełnym gazie...
@Grzesiek88L Ale ja proszę o wytłumaczenie mechanizmu tych zdarzeń - kiedy to się dzieje i jakie czynniki - mechanicznie w mikroskali mają na to wpływ - chodzi o rozłożenie takiego zdarzenia na czynniki pierwsze. Tak od zera. Pozdrawiam i życzę zdrowych i spokojnych Świąt
W końcu 👍👍 dziękuję
Zgaduje, że zaraz ceny pójdą w górę
ML даже автобус повисший над пропастью вытягивал в фильме Jurassic Park))
fajnie na koniec powiedziałeś to tych przypadłościach i nie zwala sie wina ze tan konkretnie samochód to dno.... ale są też inne auta z takimi wadami
Efekt Terenwizji: ceny ML-a na Otomoto 50% w górę 🤪
Film i opinie użytkowników raczej obiektywne, sam mam od 1 miesiąca. I koszt raczej obiektywnie pokazany 30 k trzeba mieć by kupić i zrobić.
Na auto którym jeździsz w kolo komina i pochlapiesz błotem bo podobny teren przejedzie osobówka za 3 tyś zł na zimówce lub oponie rolniczej . Ale to dla większości TATUŚKÓW jest wystarczające.
@SzYbki Nie każdy potrzebuje topić auto, że się górą błoto wlewa. ML potrafi dużo więcej niż "pochlapać błotem", posiadam i sprawdziłem. Terenwizja szukała kogoś z ML do cięższego terenu i widocznie nikt się nie zgłosił, więc nie mieli bardziej terenowych ujęć
Potwierdzam, ja miałem i powiem tak...nigdy więcej, z resztą to nie tylko moja opinia, kolega ma w tej chwili tak samo, ja miałem 2.7 kolega też ma 2.7...co chwilę jakiś czujnik, jakąś pierdoła. W moim rozszczelnił się kolektor ssący, nie mogłem znaleźć, a jak były to cenowo nie było tak kolorowo...co do rdzy, rama spoko, potwierdzam, ale buda gnije na potęgę!!!! Ja nie kupiłbym jeszcze raz na pewno. Na plus to że mimo lat w środku wszystko działało, cała elektryka sprawna.
@Tomasz Mokosiński Kup V8 i pokochasz auto ponownie :)
@SzYbki chyba masz jakiś kompleks "tatuśkowy" może sam byś chciał być takim Tatuśkiem? 😉
Cześć!
Super odcinek.
Sam chciałbym zacząć przygodę z błotkiem i właśnie myślę o ML.
Czy to jakaś grupa?
Chciałbym nawiązać z nimi kontakt.
Grupa na fejsie
15:08 Podobno skrzynia manualna jest dużo szybsza haha
No jak zmienisz tak bedzie szybko
Chodzi o rozpiętość przełożeń i wartość przełożenia końcowego. Stare automaty zawsze są wolniejsze od manuali - mniej biegów.
Dzięki zakończeniu ceny ML nie poszybują w górę 🤣
Minusy:
- niski prześwit (szczególnie z tyłu), w porównaniu do innych SUVów z niezależnym zawieszeniem,
- nikczemny skok zawieszenia ~80mm ?
- nieosłonięty zbiornik paliwa, który wystaje poniżej ramy przed tylnym lewym kołem.
Plusy:
- bardzo skuteczna kontrola trakcji, pozwala odepchnąć się z jedynego koła mającego przyczepność,
- duże przełożenie reduktora
- po asfalcie jeździ jak osobówka, stabilny w zakrętach, etc.
Patrol prawie bez wad hah wygrywa
Bez wad😂
Chrysler PT Cruiser na Mercedesa? Świętokrzyskie szaleje 😉